Система улавливания паров бензина автомобилей ВАЗ

Система улавливания паров бензина автомобилей ВАЗ предназначена для удаления паров топлива из бензобака и последующего сжигания их на работающем двигателе. Улавливание паров осуществляется угольным адсорбером, установленным в моторном отсеке и сообщенным через трубопровод с полостью бензобака, а через трубопровод и клапан регенерации с задроссельным пространством впускного трубопровода.

На неработающем двигателе пары бензина из сепаратора попадают через гравитационный и двухходовой клапаны в адсорбер, где они поглощаются активированным углем. Затем при работающем двигателе адсорбер продувается воздухом, пары всасываются в дроссельный патрубок, а затем во впускной трубопровод и в камеру сгорания, тем самым обеспечивая получение максимальной мощности двигателя. Состав смеси регулируется датчиком кислорода в зависимости от нагрузки адсорбера парами топлива.

При испарении топлива в баке СН выходят в атмосферу. Эффект усиливается при повышении температуры топлива. Соблюдение норм по выбросу паров осуществляется использованием специального адсорбера с активированным углем. Топливный бак вентилируется через сосуд с активированным углем. При работе воздух всасывается через этот сосуд и попадает в ДВС. Наличие 1% паров, поступающих из сосуда с активированным углем, приводит к изменению а на 20%.

В системе управления работой ДВС применен клапан регенерации (клапан продувки с углем). Программа дозирования позволяет получить оптимальное управление прокачиванием паров через сосуд с активированным углем во всем диапазоне. При определенных условиях продувочный клапан выключается (режим XX) или не может сработать при полном открытии дросселя (мало разрежение).