Виды автотуризма и его зарождение

Автотуризмом на самом деле назывались два различных явления. Одно из них включало хорошо организованные, целенаправленные путешествия (что было характерно для туризма стран советского блока в целом). Его цель — развитие навыков вождения и рекогносцировки, полезных в военное время, и, как написано в одном путеводителе, стремление «лучше познать Родину, ее величие и красоту, воспитать чувство национальной гордости и патриотизма» . Так, еще в 1956 г. члены автоклубов под эгидой ДОСААФ могли получить значок «Турист СССР», проехав на машине не меньше тысячи километров за пять дней.

В 1965 г. минимальная дистанция была увеличена до трех тысяч километров за шесть дней. Чтобы этого достичь, ДОСААФ рекомендовал будущим туристам путешествовать группами с назначенным лидером, «регулярно тренироваться», советоваться с опытными людьми, заранее прорабатывать маршруты и определять контрольные точки и, конечно, брать с собой много припасов (воду в бутылках, смазку, тормозную жидкость, изоляционную ленту, мыло и т. п.) и запасные части. Такие приготовления были необходимы, поскольку путешествия на большие расстояния оставались рискованными.

Другой вид туризма заключался в проведении времени на курортах, в домах отдыха и санаториях. Он также являлся целенаправленным, поскольку на местах имелся персонал, который организовывал занятия физическими упражнениями, лекции и экскурсии. Теоретически он тоже регулировался, поскольку профсоюзные и другие организации организовывали перевозки в эти учреждения на поездах и автобусах и контролировали распределение путевок. Несмотря на то что в 1960-х г. возможности для отдыха быстро росли и развивались, они так и не приблизились к удовлетворению возросших потребностей в туризме, по крайней мере, в отношении тех. кто предпочитал проводить свой отдых на колесах.

Таковы были обстоятельства, при которых появились «дикие туристы» (дикари). Дикари обычно соединяли самостоятельно организованные (при поддержке ДОСААФ) туристические поездки с несанкционированным использованием пляжей и других услуг, якобы закрепленных за курортами. Недавно было высказано мнение, что «дикий и организованный туризм... были переплетены более тесно, чем утверждали официальные источники». Может быть, так и есть. Но «дикость» туристов — то есть их способность путешествовать, куда и когда они захотят, больше зависящая от их возможности обеспечить себя питанием, чем от курортного общепита, зачастую безразличного к ним, — в значительной степени увеличивалась благодаря наличию у них личного транспорта.