Фазированное впрыскивание

Фазированное впрыскивание представляет собой наиболее современный способ подачи топлива в цилиндры ДВС, обеспечивающий максимально возможную экономичность и экологичность современного двигателя.

Принципиальная схема мультивибратора. Генератор содержит электрическую плату с размещенными на ней электронными функциональными элементами, входную электрическую цепь с резистором и конденсатором, сообщенную с ЭБУ, и электрические входные цепи /И, и М2, сообщенные с «массой» автомобиля.

Схема расширения управляющего импульса содержит короткий входной импульс, поступающий на вход платы. Импульс своим нарастающим фронтом запускает мультивибратор. Соответствующий импульс на выходной цепи или имеет необходимую длительность.

Частоту колебаний мультивибратора f можно определить по упрощенной зависимости
f = 0,7/ RC (Гц),
где f - частота колебаний, Гц; R - сопротивление базовых резисторов, Ом; С - емкость конденсаторов, мФ.

Частота колебаний мультивибратора зависит от емкости конденсатора и сопротивления базовых резисторов. Длительность импульса f, будет во столько раз меньше пауз t, во сколько раз уменьшилась емкость конденсатора по сравнению с его прежней емкостью.

Любой следующий импульс, приходящий до того, как на выходе восстановится состояние логического параметра «О», будет проигнорирован. С приходом входного запускающего импульса на вход напряжение на выходе переходит с низкого уровня на высокий на время, определяемое RC цепью. Входные электрические цепи М1 и М2 реализуют логическую функцию «И-НЕ» и запускают схему отрицательным фронтом импульса.